usb_finger @ usb_finger @feddit.org

Posts

0

Comments

53

Joined

1 yr. ago

Ah jetzt ergibt es mehr Sinn. Auch wenn die 3000Fhz/h immer noch viel sind für mich.

Fahren bei euch nur kleine Sprinter als Busse oder wie kommst du auf 40Pers/Bus. So ein normaler Linienbus hat eine Kapazität von ca. 70 Personen (Wenn alle Steh- und Sitzplätze belegt sind, finde 60 einen soliden wert für die Hauptverkehrszeit) Damit Kommen wir also auf eine Beförderungsleistung von 12x60=720 Personen 15min und 18x60=1080 Personen für einen 10min Takt. Das wäre schonmal ca. 1/3 der Autos die man durch die Busse befördern kann. Und wenn man dann noch größere Busse einsetzt könnte man sogar auf eine Kapazität von ca. 110Pers/Bus erreichen (1320 für 15min, 1980 für 10min)

Also wäre schon viel machbar. Die Frage ist ob es sich lohnt darüber zu diskutieren. Die Buslinien müssen ja auch am Ziel jedes einzelnen in vernünftiger Zeit ankommen, sonst ist auch wieder scheiße. Da hängt ja viel mehr dran ;)

Irgendwie ergibt deine Berechnung keinen Sinn, oder ist etwas übertrieben. 3000 Fahrzeuge in 15min ergibt >3 Autos pro Sekunde auf einer Spur. Das wäre 6 mal mehr als auf einer Autobahnspur bei maximaler Auslastung (1800Fhz/h). Ich vermute also es geht um 3000 Autos in einer Stunde. Immer noch viel aber ok. Dann muss man aber auch die Busse hochrechnen. 480x4=1920/h. Immer noch weit weg von den 3/4 (ca. 2600 Menschen) aber auch nicht mehr soweit weg. Würde vermutlich reichen den Takt auf 10min zu reduzieren.

Gut, dann gilt das Deutschlandticket in Zukunft nicht mehr in Asideutschland. Auch ok für mich. Dann bin ich mal gespannt wie sehr die Leute dort auf die Barrikaden steigen. Und wenn sie es nicht tun, haben sie es nicht anders verdient.

Ich frage mich wie das sein kann. Gibt es dafür nicht das Blinklicht im Bremswegabstand, dass der Übergang korrekt funktioniert und schließt? Das muss doch auch vom Lokführer bestätigt werden. Oder gibt es das nur auf "alten"/langsamen Strecken der Bahn?

Aber das Weiterleben zahlen nicht die Schweizer, sondern andere Gesellschaften. Daher kommt ja der Begriff des Sterbetourismus. Man kommt in die Schweiz für den Suizid und ausschließlich dafür.

Ich habe (vor inflation) mal ausgerechnet, was mein Fiesta mich kostet. Ich kam auf 23ct/km und das ist echt günstig für ein Auto.

Auto geht kaputt: mind. 10 000€ Verschleißteile ersetzen: 250€ Tanken: 1000€ Versicherung: 500€ ggfs. Parkgebühren, Auto waschen, Ölwechsel, Kfz-Steuer und und und

Das haben die anderen schon sehr zutreffend getan. Zudem ist nicht wirklich ersichtlich warum die Kreditkarte weniger allgemeine Kosten hat aber pro Transaktion teurer als alle anderen ist. Wenn ich nun alle meine Ausgaben über die Kreditkarte mache, gehen die Kosten runter? Hier werden Aussagen getroffen und als allgemeingültig dargestellt, die gar nicht allgemeingültig sind

Selten eine solch schlechte Studie gelesen

Gibt auch noch die App "Wahrscheinlich ankommen". Die verfolgt ein ähnliches Konzept, aber tatsächlich für Verspätungen und nicht für Anschlüsse bekommen

Ich hatte mich kurz gewundert, warum die Ukraine Marder braucht. Haben die etwa keine? Wollen die die neu ansiedeln? Auswildern? Züchten? Und dann habe ich mir auf die Stirn geschlagen

Isnt it : turn left after 70 meters?

Richtig so. Wer sich ein Auto leistet, muss auch für das Abstellen des Fahrzeugs im öffentlichen Raum bezahlen.

Ironisch die beiden Posts hintereinander

Unglaublich was alles geht, wenn die Agrarwirtschaft nicht in der Politik sitzt...

Bin ich der einzige der Majestäten gelesen hat?

Ich beömmel mich über die Beispiele, die hierzu hinterlegt sind. Die sind so zufällig