There are deployments through Azure private cloud setups that should pass most requirements. For instance these do not feed back data to openai. We use this and are super cagey regarding any data leaving our systems.

Now you (and GN) have to decide... Either Linus is supposed to give his take and opinion on items they review without any regard to relationships or are they supposed to give this product preferential treatment because of who produced it?

While GN is certainly right in several points (and LMGs selling of the prototype was a really bad oversight for which they need to pay), Linus take from "no cooling performance is worth it at this price point and nobody should buy this) is his opinion and it is not without reason or logic. And GN tells him 5 minutes earlier to do exactly that - give his opinion and take without regard to others, the community or the producers of the products in the name of "journalistic integrity".

Dude, if someone here is "well akshually" that is surely you. When people talk about people on the internet that are annoying to meet - that's you.

But apart from that. You are simply mistaken in a lot of things or are projecting so hard you may as well have an HDMI input.

Nobody said 50s era or even modern diesel subs or their other non nuclear equivalents are "better" than a nuclear sub in all ways but in some situations, e.g. coastal defense and operation sin shallow water, they may be better suited to the mission than a nuclear sub that is 4 times as large.

In addition there are economical considerations. If I can buy 4 diesels for the price of a nuke sub it may be better for me to have 4 diesels who can lie in wait at 4 places at once.

The question is mission fit of the asset. A ship will sink all the same whether it was sunk by a 2 billion USD Nuke sub or by a diesel on the way to the wrecker that had a really really lucky day.

They are loud when they recharge, they are slow compared to nuclear subs and they carry much less armaments.

On the other hand, when they are on battery power modern diesels can be much quieter than nuclear subs, they are much cheaper and smaller so ideal for operations in coastal waters. Which is why many (also western countries) rely on them for coastal defense.

Economics wise: You can trade 3 diesel subs against a nuclear subs or a large warship and still come out ahead cost/effort wise.

Das mit der Auskunft zur Sta ist so nicht korrekt. Der Staatsanwalt kann vorladen und eine Vorladung auch erzwingen.

Ggü. Der Sta kann man sich natürlich auf seine Aussageverweigerungsrechte berufen aber hingehen muss man erstmal. Solange man Zeuge ist und keine Verweigerungsrechte hat muss man hier auch wahrheitsgemäß Aussagen. Als Beschuldigter sieht das natürlich anders aus aber deswegen müssen sie einem das auch am Beginn des Gesprächs sagen.

Eine Vorladung der Polizei hingegen kannst du ruhig erstmal ignorieren. Worst Case kommt die Vorladung der Sta halt nach.

In beiden Fällen ist ein Gespräch mit einem Anwalt allerdings zu empfehlen wenn sie ein Brief auf dem Tisch liegt.

Warum nicht? Welches Recht haben die Protestierenden die Fluglinien vom fliegen also von der freien Nutzung ihres Eigentums (der Flugzeuge) oder der Erbringung ihres Geschäftsbetriebs abzuhalten?

Hier geht es um eine vorsätzliche Rechtsverletzung von entweder dem Recht am Eigentum oder als sonstiges Recht z.B. am Geschäftsbetrieb.

Als kleiner Hinweis zum nachlesen: https://www.lecturio.de/magazin/§-823-bgb/

Die Kernfragen dürften Prozesstaktisch sein ob es überhaupt was zu holen gibt oder ob die Handlung der Protestierenden als nicht rechtswidrig (und damit nicht unerlaubt) einzustufen sind weil durch das Recht auf Meinungsäußerung und Versammlung als Protest gedeckt.

Schadenersatz aus unerlaubter Handlung.

Die Flüge wurden gecancelled, Fluggäste müssten versorgt werden, ersatzflüge eingesetzt werden.

Da werden ein paar Millionen zusammen kommen...

Wobei das nur solange funktioniert bis die Betriebsprüfung vorbei kommt und die ganzen Privatausgaben schön wieder rausrechnet...

Man kann einiges machen aber die Steuerbehörden kennen die normalen Tricks ebenfalls und wissen wie man damit umgeht.

Aber klar, es gibt da ganz deutlich Möglichkeiten zu optimieren oder zumindest die Steuerlast in die Zukunft zu verschieben.

Morgen den Flugverkehr auf das absolut notwendige zu beschränken wäre ein harter Eingriff, ginge aber. Während Corona sind wir plötzlich alle Zuhause geblieben und die Welt hat sich weiter gedreht. Niemand hier stirbt weil er den Urlaub im Schwarzwald machen muss und nicht in Afrika.

Gibt es andere Bereiche wo man auch einsparen kann? Absolut. Aber um die Ziele zu erreichen müssen wir so oder so alles anpacken.

Muss man immer alles auf einmal machen? Nein. Aber ein weiter so kann es nicht geben.

Diese Argumentation führt nur dazu, daß in Zukunft irgendjemand sich öffentlich verbrennt und stirbt für Aufmerksamkeit für die Proteste.

Genau solche Aktionen haben uns die Demokratie, das Frauenwahlrecht, die Krankenversicherung, die Rente, die Gleichbehandlung Schwarzer in den USA, die Abschaffung der Sklaverei in England, etc. etc. Gebracht.

Es gibt jede Menge Untersuchungen die belegen, dass Protest dann wirkt wenn er in den Alltag der Menschen eingreift und Aufmerksamkeit erzeugt. Häufig auch durch die Bereitschaft zum persönlichen Opfer der Protestierenden.

Vergiss es... Was wir hier bekommen ist straight aus den Talking Points der Klimaleugner und ich kann nur hoffen das es sich um einen sehr engagierten Troll handelt.

Man muss aber vermutlich davon ausgehen daß er seine Aussagen wirklich glaubt und ernsthaft der Überzeugung ist das sein Leben mehr Wert ist als andere. Da passt schon was mit dem grubdsätzlichen Wertesystem nicht und alles was dann noch kommt ist es nicht wert sich damit auseinander zu setzen.

Nice, ich glaube ich habe lange nicht mehr eine so gut zusammengefasste Version aller Lügen und wiederlegten Aussagen von Klimawandelleugnern gelesen. Die muss ich mir abspeichern wenn ich meinen Kindern in 20 Jahren erkläre warum alles nicht so schlecht ist wie sie glauben. Kann ja gar nicht so schlimm sein denn du wußtest es ja besser.

PS: Genau so eine Einstellung und Typen wie du machen gerade den Planeten kaputt. Geh und such dir deinen eigenen.

Absolut, Protest muss stören um zu wirken.

Was sind denn Lebensnotwendige Flüge? Das sind doch vermutlich nur ein minimaler Prozent

Ist es lebensnotwendig für ein Meeting nach NY zu fliegen weil der akunde das so erwartet? Ist es lebensnotwendig wie im Beispiel einmal im Jahr nach Hause zu fliegen um die Familie zu besuchen und dabei das CO2 Budget von 4 Jahren zu verblassen?

Wir müssen zum aktuellen Zeitpunkt akzeptieren, dass jeder Flug mit dem Erreichen der Klimaziele nicht vereinbar ist. Wer also fliegt darf das gerne mit dem schlechten Gewissen tun damit alles kaputt zu machen was die Umstellung auf Ökostrom Zuhause gut gemacht hat.

Flughäfen sind daher genau das richtige Ziel für Proteste der LG...

Zum Beispiel durch weniger fliegen um die CO2 Emissionen im Verkehrssektor zu senken.

Spaß oder nicht... Der CO2 Impact ist der gleiche. Da macht das Klima keinen Unterschied.

FYI: einmal Malle und zurück sind 0,75t CO2, einmal New York und zurück sind 4t CO2. Das Budget was wir alle langfristig ausgeben dürfen beträgt pro Jahr und Person 1t CO2...

Aber genau das ist ja der Punkt auf den die LG hinweisen will: Lebensentwürfe die auf das Flugzeug angewiesen sind, sind mit der aktuellen Infrastruktur nicht umzusetzen ohne das Kleine zu zerstören.

Im Einzelfall kann man das immer erklären und du willst auch nur Zuhause zur Familie aber mit dem einen Flug hin und zurück transatlantisch hast du mehr als dein CO2 Budget fürs ganze Jahr ausgegeben.

Gibt es andere die schlimmer sind? Klar. Aber du und alle anderen die derzeit noch fliegen (ja, ich auch teilweise) sind Teil des Problems.

Und btw: wer ist denn am Flughafen und ist nicht auf das Flugzeug angewiesen? Es fliegt doch niemand zum Spaß.

Die Festplatte war jetzt ein Beispiel das ich persönlich im Konzern gesehen habe.

Bei der Bundeswehr ist die Alternative z.B. wir brauchen 100m Absperrband (oder was auch immer - alles was nicht im Standardprogramm vorgesehen ist aber auf dem Markt frei verfügbar ist). Jetzt könnte einer in den Baumarkt gehen, kaufen und einreichen. Aber die Beschaffungsrichtlinien erfordern dann das man zu einem der angelegten Lieferanten geht, sich ein Angebot geben lässt und der schickt einen in den Baumarkt und berechnet dann 50€ für eine Rolle Absperrband...

Probleme gibt es sicherlich, die hat aber "Procurement" in den meisten Konzernen auch.

Spannend finde ich immer "Dringliche Beschaffung" oder ähnliches. Da braucht man nur 1 oder 2 Teile von irgendwas kann aber wegen der Prozesse nicht einen neuen Lieferanten anlegen.

Man kann z.B. nicht einfach eine Festplatte über Amazon bestellen.

Also hat man einen Lieferanten für "alles mögliche" der dann auf Basis der Bestellung der Bundeswehr bei Amazon bestellt.

Für den Service werden dann 30% auf den Preis aufgeschlagen. Super Geschäft wenn man da mal drin ist...

Das ist zwar ärgerlich aber genau das gleiche Zeug gibt es bei großen Konzernen wo eine Festplatte (oder ähnliches) über den zentralen IT Katalog bestellt werden muss zum doppelten Preis weil man nicht eben Mal zu MediaMarkt gehen darf.

A lot of this seems to be consulting work and not actually software cost. How are they supposed to estimate the necessary number of hours if you haven't told them what you need.

If you are serious about it, identify a few companies (no fewer than 5) and send them a Request for proposal (RfP) with what you are looking for and let them bid.