Ampel wirbt für "Deutschlandticket Fahrrad"
Ampel wirbt für "Deutschlandticket Fahrrad"
Viele Inhaber des Deutschlandtickets nutzen es, um mit dem Fahrrad Ausflüge in die Region zu unternehmen. Grüne und FDP schlagen vor, dass die Länder dafür einen Tarif einrichten. Die Mitnahmeregeln auch für Kinder sollten zudem in allen Bundesländern einheitlich sein.
Es wäre ja schon eine enorme Verbesserung, wenn es ein einheitliches Fahrradticket gäbe. Muss ja kein billiges Jahresabo sein. Derzeit hat man ein Deutschlandticket für Menschen, aber wenn man sein Rad mitnehmen möchte hangelt man sich durch die Tarifbestimmungen diverser Verkehrsverbünde und muss x Einzeltickets kaufen. Für eine einzige Fahrt, z.B. von Hamburg in den Harz oder an die Ostsee.
Und wenn wir schon dabei sind einheitliche Tickets und Wege diese zu kaufen, am besten gleich Europea-weit, wären wirklich hilfreich für alle Arten von Tickets.
Nur wenn man es da wo es heute kostenlos ist nicht wieder einführt.
In einem anderen Kommentar wurde dieses Ticket erwähnt: https://www.bahn.de/service/individuelle-reise/fahrrad/rad-nahverkehr
Prinzipiell ist das schon ziemlich gut geregelt: https://www.bahn.de/service/individuelle-reise/fahrrad/rad-nahverkehr
Für 6,50€ kann man für einen ganzen Tag in ganz Deutschland das Fahrrad mitnehmen. Klar, kostenlos wenn man das Deutschlandticket hat wäre geiler, aber ich sehe das jetzt nicht als die große Hürde fur mehr ÖPNV Nutzung.
Zugegebenermaßen, für Pendler sieht die Rechnung vielleicht nochmal anders aus. Da ist es aber auch nicht unrealistisch einfach zwei Räder zu haben.
Oh, schön. Ist das neu?
Ich habe es im August 2023 genutzt.
Davor und seitdem hatte ich keinen Bedarf.
An zwanzig Tagen im Monat wären das immerhin 130€ im Monat für das Fahrrad. Für Pendler würde sich der Deutschland-Ticket-Preis dadurch fast vervierfachen. Andererseits dürfte es im Berufsverkehr auf den überlasteten Strecken überhaupt ein Fahrrad mitzunehmen zu können. Regional vielleicht denkbar aber die Bahn bräuchte auch für diesen Vorschlag einfach mehr finanzielle Mittel für Ausbau, Wartung, Personal und Instandsetzung.
Bessere Fahrradwaggons finde ich auch toll.
Zum Pendeln ist das Ticket nicht geeignet, das stimmt. Da steigt man dann schon lieber auf ein Klapprad um, das als Gepäck zahlt und nicht als Fahrrad. Aber wenn man an beiden Bahnhöfen ein Fahrrad benötigt bietet es sich als Pendler aber auch einfach an zwei Fahrräder zu haben, das ist vermutlich die beste Lösung.
Gibt nix geileres als nen ohnehin schon vollen Zug noch mit Fahrrädern zu füllen
Und der beste Weg das zu verhindern ist ganz klar ein bürokratischer Ticketdschungel?
Schon. Weil weniger Leute ihr Fahrrad mitnehmen :D
Die Strecke München - Salzburg war die Hölle während des 9 Euro Tickets. Man konnte nirgendwo mehr sitzen, weil die Leute von ihren Wochenendausflügen kamen und keinen Platz mehr in den Fahrradstellplätzen fanden. Auch der Zugang zum Klo war immer komplett blockiert für die 3 Stunden Fahrt. Also wenn man sowas einführt, braucht man mindestens ein Online-Reservierungssystem dafür. Dann geht das wahrscheinlich in Ordnung.
Natürlich brauchen Fahrräder Platz, aber Bahngesellschaften stellen komischerweise die meisten Züge auch so zusammen, dass man nur wenige Fahrräder (im Ausland teils gar keine) mitnehmen kann. Das ist ein Problem, was sich ändern lässt. Und daran was zu ändern, ergibt auch Sinn, wenn man das Fahrrad als Verkehrsträger ernst nimmt.
Ein Fahrrad am Zielort ist oft enorm praktisch, nicht nur für Ausflüge sondern selbst bei normalen Städtebesuchen, wo es das Taxi oder den ÖPNV erspart. Abgesehen davon fand ich es (psychologisch) immer super, noch zehn Minuten Fahrrad fahren zu können, nachdem ich mehrere Stunden nur die Wände des Zuges betrachten konnte.
Ein Fahrrad am Zielort ist oft enorm praktisch
Leihfahrräder & gute Infrastruktur halte ich da für zielführender. Wenn jetzt alle ihre Fahrräder im Zug mitkarren, ist das wie motorisierter Individualverkehr in klein. Überspitzt: ein Münchner, der für die letzte Meile in Berlin sein Fahrrad einmal quer durch Deutschland transportiert.
Außerdem haben längst nicht alle ein eigenes Fahrrad.
Die Fahrradmitnahme in Zügen zu verbessern ist ja schön, aber längst nicht der größte Hebel. Und wir müssen uns erstmal um die größten Hebel kümmern.
Bei Ausflügen auf dem Land klar, aber bei Städtebesuche sehe ich den Punkt nicht, weil man sich meistens auch Leifahrräder/roller holen kann. V.a. an den Bahnhöfen, siehe https://www.bahn.de/service/mobile/call-a-bike. Für 15 Minuten kostet das nen Euro, vorausgesetzt du kannst das auch iwo in der Nähe deines Ziels abstellen.
Fahrradmitnahme wird primär als Freizeit/Luxus Ding gemacht, deswegen ist es schon ok, dass da keine Priorität drauf liegt imo. Die nehmen halt auch viel Platz weg, für wenig Gegenwert bei den Tickets. Und wenn man pendelt stellt man sich n Gammelrad an den entsprechenden Bahnhof und gut ist. Das ist bestimmt auch entspannter als fast jede Fahrradmitnahme.
den ohnehin schon vollen Zug
Du bist da an was ganz großem dran. Kann man drauf aufbauen.
Noch mit Fahrrädern
Nevermind...
Muss man halt auch die Taktfrequenz auf den häufig genutzten Strecken erhöhen. Ist jetzt keine schwarze Magie, kostet aber natürlich Geld.
Bzw mehr Wagons für Räder anhängen oder ein System mit Reservierungen aufbauen. Aber ka was da der Preis/Leistungssieger ist
Und jetzt das gleiche noch für Hunde.
Wäre eher dafür, mal die Infrastruktur für Fahrräder massiv auszubauen. Die Fahrradverleihe nahe Bahnhöfen folgen dann automatisch. Dafür gibt es genug gute Beispiele. Ich habe zwar ein E-Bike, hätte aber nicht unbedingt lust das überall hin mitzuschleppen wenn es Alternativen gäbe. Anders gesagt denke ich, dass man sich mit einem Fahrradticket für die Bahn verrennt. (Pun intended)
Hundeticket wäre auch mal ganz schön!