Nach 75 Jahren: Ford bringt XXL-Auto erstmals nach Deutschland

ich hasse es.

In Hamburg sehe ich schon oft einen Dodge Ram. Das Ding ist 5 mal so groß wie mein Taycan und schaut über den Parkplatz nach hinten noch mal ein drittel hinaus. Warum bekommt so ein Auto eine straßenzulassung?

Bei mir fährt auch so eine Pfeife in Dodge Ram rum, mitten in München. Dann auch noch schön mit Stickern à la "Support the NRA" oder "Stolen Election". Leider habe ich die Witzfigur, die dieses Auto fährt noch nie gesehen.
- Wahrscheinlich ist er so klein und unscheinbar, dass du ihn unbewusst übersehen hast.
- Ich frag mich wirklich wen man auf deutschen Straßen mit diesen Stickern überzeugen will?
Hätte kein Problem mit der Straßenzulassung wenns nicht allerorts kostenlosen (also eigentlich von der Allgemeinheit finanzierten) Parkraum gäbe.
- Da unterschätzt du aber die Gefahr, die von diesen Dingern rein aufgrund ihrer Bauart ausgeht. Die führt nämlich zu mehr Unfällen, die dann gleichzeitig auch noch erheblich schwerwiegender sind. Mal ganz abgesehen davon, dass der Kauf eines solches Fahrzeugs ein starkes Indiz dafür ist, dass der Besitzer gar nicht die charakterliche Eignung dafür mitbringt, überhaupt irgendein ein Auto im Straßenverkehr zu bewegen.
- Ich bin bei dir was den kostenlosen Parkraum angeht, aber diese Fahrzeuge sind extrem gefährlich im Falle eines Unfalles.
Warum bekommt so ein Auto eine straßenzulassung?
Warum denn nicht? Ein Sprinter z.B. ist noch größer, und den darfst du ja auch mit dem normalen B-Führerschein fahren.
- Der Fahrer eines Sprinters sieht die Straße direkt vor sich. Diese Monstertrucks haben aber eine schlechtere Sicht nach außen als ein verdammter Abrams Panzer.
  Nicht nur ist ein Sprinter deswegen deutlich sicherer, wenn es um die reine Anzahl an Unfällen geht, auch die Schwere der Unfälle hat mit den Amitrucks eine ganz andere Dimension. Während Personen, die von einem Sprinter angefahren werden, noch ganz okaye Überlebenschancen haben, ist es bei diesen Trucks ein Todesurteil: Die flache Front sorgt dafür, dass du nicht über die Motorhaube rollst, sondern dass sich die geballte Kraft des Trucks 1:1 auf deinen Körper überträgt. Wenn du das dann überlebst, weil der Truck gerade erst losgefahren ist o.ä., wirst du Feststellen, dass es beim Sprinter deutlich schwieriger ist, unter die Räder zu kommen.
  Nein, die beiden sind überhaupt nicht vergleichbar. Schon alleine deswegen, weil das eine ein Nutzfahrzeug ist, wo die Form der Funktion folgt und das andere ein rollender Fuck-You-Greta-Aufkleber. Die Form des Trucks hat keine praktischen Gründe, sondern ist ausschließlich auf aggressives Aussehen und Machtgefühle beim Fahren ausgelegt.
- der sprinter ist tatsächlich ein Nutzauto, das andere ein übergewichtiger Penisvergleich ohne Regenabdekckung, bei dem du nix langes reinpacken kannst..
- Irgendwie müssen wir ja große Dinge von A nach B bekommen. Da nehmen wir dann den zusätzlichen Platzbedarf und das höhere Risiko in Kauf, wobei ein Sprinter immer noch eine bessere Sicht hat und schwächer motorisiert ist als diese Riesentrucks. Und so ein Sprinter ist auch die meiste Zeit unterwegs oder steht auf einem Firmenparkplatz und nicht auf anderthalb Parklücken in der sowieso schon überfüllten Innenstadt.
  Jetzt könnte man natürlich noch Gesetze machen, dass Lieferwägen wirklich nur benutzt werden dürfen, um große Dinge zu transportieren und maximal zwei Stunden in der Innenstadt parken dürfen. Aber da sowieso fast keiner zum Spaß mit einem Sprinter durch die Gegend fährt weil es so geil ist und kaum mehr davon auf den Straßen unterwegs sind, als wirklich gebraucht werden, war so ein Gesetz bisher unnötig.
  Bei den Trucks ist das anders. Die werden gefühlt zu 95% gefahren "weil es so geil ist" ohne wirklichen Bedarf. Und das führt dann dazu, dass viel mehr große Fahrzeuge unterwegs sind als nötig wäre. An der Stelle versagt das System "gesunder Menschenverstand" und muss durch das System "Regeln" ersetzt werden.
- Na weil ich mich empören wollte. Was darf man heutzutage denn überhaupt noch sagen.

Hier auch. Und dann parken sie halb auf dem Gehweg, weil auf der Straße nicht genug Platz ist, um fließenden Verkehr zu gewährleisten.
Erwische ich mal so einen und spreche ihn drauf an kommt nur: „Der ist halt so groß, wie soll ich denn sonst parken?“ DANN KAUF DIR SO EINE ASOZIALE EIERSCHAUKEL HALT NICHT!!! Die Allgemeinheit soll es dann büßen, oder was?
- Immer wenn ihr sowas seht: Meldet es über weg.li an euer Ordnungsamt, damit es ein nettes Knöllchen gibt 📝💶👌
Beschwert er sich auch über die hohen Sprittpreise und das die Regierung da dringend was manchen müsse?
Das ist alles nur Vorsorge für den Moment, wenn sie mal drei Waschmaschinen transportieren müssen. Aber auch der große Wocheneinkauf könnte sonst nicht bewerkstelligt werden.
- Ich hab grade mal nachgeguckt. Ein Sprinter wäre tatsächlich, je nach Version, entweder genauso groß oder kleiner und hat unglaublich viel mehr Ladevolumen. Also wenns darum geht was transportieren zu müssen...
  (ja ich weiß, dass es nur ne Ausrede ist um sich ne Protzkarre zu kaufen)
Die versuchen, für etwas bestimmtes zu kompensieren indem sie eine so große und umveltverschmutzende Karre wie möglich fahren.
Wenn ich die sehe, dann noch mit zusätzlichem Fuck You Greta Aufkleber. Sind die beim Kauf inklusive?
Was du siehst sind vermutlich vorwiegend Ford Ranger. Das sind die „kleinen“ Pickups von Ford.
Wenn du noch nie einen F150 gesehen hast, hast du echt kein Konzept davon wie groß diese Scheißteile sind. Die Motorhaube ist auf der Höhe von Dach meines Fiesta. https://www.carsized.com/en/cars/compare/ford-fiesta-2017-5-door-hatchback-vs-ford-f150-2017-4-door-pickup-supercrew-5.5-raptor/
- Also hier steht ein Ram direkt um die Ecke, das kommt von der Größe hin. (Ford verkauft aber bisher tatsächlich nur Ranger in Europa.)

Man könnte sich auch gleich ein Unimog kaufen. Sind in etwa gleich lang.

Das Hauptproblem ist, dass viele Leute sich so ein Ding (den Ford) kaufen werden, um für alle Eventualitäten gerüstet zu sein (jedenfalls reden sich diese Leute das ein): Transport von sperrigen Dingen (kommt so gut wie nie vor), Ziehen von Anhängern (wie haben die Leute früher Anhänger gezogen?), "Sicherheit" (man sitzt ja höher als in einem normalen PKW), Geländegängigkeit (das einzige Gelände, was diese Fahrzeuge sehen, ist vielleicht ein geschotterter Parkplatz), als Hauptbeweggrund aber: Kompensation von Minderwertigkeitskomplexen und/oder eines zu kleinem Gemächts. Oder aber, um es "denen da oben" mal so richtig zu zeigen.

Natürlich haben auch solche Fahrzeuge eine gewisse Daseinsberechtigung, z.B. wenn Landschaftsgärtner, Baustellenarbeiter, etc. sich ein solches Fahrzeug zulegen. Dann ist aber zumeist gegeben, dass diese Fahrzeuge auch schwere, sperring, schmutzige Dinge transportieren und in unbefestigtem Gelände unterwegs sind. Dies trifft zumeist nicht auf den Standard-Nutzer zu, zumal der Raum in Städten, aber auch auf dem Land doch eher begrenzt ist.

An anderer Stelle habe ich mal ein Video von NotJustBikes gepostet: These stupid trucks are literally killing us https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo

Das Video finde ich sehr sehenswert. Es geht u.a. darauf ein, warum es überhaupt SUVs gibt, und warum Autos immer größer werden.

Und selbsg für die Baustellenarbeiter aus deinem Beispiel wäre vielleicht ein kleinerer Pick-up mit nur zwei Sitzen und dafür wirklich brauchbarer Ladefläche besser. Diese neuen Fahrzeuge sind zwar insgesamt riesig, aber die Ladefläche ist oft kleiner als bei Modellen aus den 80ern.
Wer in der Stadt für alle Eventualitäten gerüstet sein will, ist beim Carsharing eigentlich gut bedient. Aber das taugt natürlich nicht als Statussymbol oder Anti-Grünen-Protest.
- Genau. Der alte F-150 war ein schöner Pickup. Ich hätte nichts dagegen, mehr Landschaftsgärtner, Hausmeister & derlei mit solchen Fahrzeugen, allerdings mit modernen Antriebssystemen, zu sehen. Schade dass wir anstatt dessen diese fürchterlichen Monstrositäten haben, noch dazu von Menschen gefahren, die vielleicht privat ein paar mal im Jahr 3 Bretter und 2 Säcke Blumenerde vom Baumarkt holen - aber aber aber man könnte es ja mal brauchen!
  Mein Vater hat einen kleinen Hänger, damit kann jeder in der Familie + Freunde sich mal einen neuen Kleiderschrank und Matratzen holen, und falls man doch mal umzieht, für 50-60€/Tag gibt's z.B. bei Mömax einen Sprinter. Was selbst in den mit dem größten Radstand nicht rein passt, hey, dafür ist der Anhänger da. Hat bisher immer ausgereicht.
Natürlich haben auch solche Fahrzeuge eine gewisse Daseinsberechtigung, z.B. wenn Landschaftsgärtner, Baustellenarbeiter, etc. sich ein solches Fahrzeug zulegen.
Ich erinnere mich noch gut an meine Kindheit: Damals haben die Bauarbeiter die Zementsäcke und die Landschaftsgärtner die Bäume noch per Hand zum Zielort getragen, weil es ja einfach keine Fahrzeuge gab, mit denen man das machen konnte.
Aber mal im Ernst: Diese Trucks sind als Nutzfahrzeuge nie die beste Lösung. Wenn du wirklich dezidiert einen Truck brauchst, der einigermaßen geländegängig ist, bist du mit alten Trucks besser beraten. Was Handwerker aber viel häufiger brauchen, ist aber eher ein Pritschenwagen. Im Gegensatz zum Truck lassen die sich durch die niedrigere Ladefläche auch viel sinnvoller be- und entladen.
- Wenn du wirklich dezidiert einen Truck brauchst, der einigermaßen geländegängig ist, bist du mit alten Trucks besser beraten.
  Ich hatte mal gelesen (Quelle: Internet/Hörensagen), wie sehr sich Förster etc. in Ostdeutschland nach der Wende letztlich geärgert haben, als sie von kleinen, ziemlich leichten Lada Nivas auf größere, schwerere, besser motorisierte Isuzus umsteigen mussten. Weil man eben plötzlich zwei Anläufe brauchte, um durchzukommen.
Na... Sieht ja auch Gelände, wenn man auf den Bürgersteig zum parken hoch fährt :P
fuckcars
Natürlich haben auch solche Fahrzeuge eine gewisse Daseinsberechtigung, z.B. wenn Landschaftsgärtner, Baustellenarbeiter, etc. sich ein solches Fahrzeug zulegen.
Ne, sorry auch dann nicht. Die Dinger sind so groß wie ein Sprinter und haben im Vergleich winzig kleine Ladeflächen.
Die Teile haben keinen legitimen Einsatzzweck und sollten keine Straßenzulassung bekommen.

Besteuert. Schwere. Karren. Für. Den. Privatgebrauch.

- Am gefährlichsten sind sie aber in Fahrt. Man sollte damit gar nicht in Städte reinfahren dürfen. Da eine Straßenzulassung aber ja nur bekommt, was prinzipiell für alle Straßen geeignet und sicher ist, ist der eigentliche Übeltäter, wer auch immer dafür verantwortlich ist, dass sie überhaupt eine Straßenzulassung bekommen.
und schliesst sie vom Gebrauch von allen normalen Parkplätzen in Städten aus, weil sie da nicht drauf passen.
B.S.K. FDP? Ist notiert!

Das fehlt jetzt echt noch, besonders in den Städten.
Ich sehe hin und wieder einen Typen, der in München einen Dodge Ram fährt. Gottseidank scheint es bisher der Einzige im Viertel zu sein. Aber ich kann garantieren, dass der in einige Tiefgaragen nicht reinpasst, für markierte Stellplätze zu breit ist und selbst einige 30er-Zonen zu eng sein könnten. Ich befürchte allerdings, es wird hier noch mehr Idioten geben, die so einen Panzer wollen. Wenn von Anfang an gewiss ist, dass die zu breit z.B. für markierte Parkstreifen sind, dürften sie meiner Meinung nach eigentlich gar nicht zugelassen werden. Da müsste eigentlich jetzt rechtlich eingegriffen werden, bevor die Dinger verbreitet sind.
- Das ist halt ein Fahrzeug für Leute die panische Angst vor ihren Mitmenschen haben.
- So einen habe ich auch mal gesehen. In der Innenstadt. Hat ein Fahrrad vor seinen Wagen gestellt, das er wohl irgendwo hin bringen wollte und das dann wohl vergessen, ist nämlich beim Ausparken voll drüber gefahren.
  Absoluter Schwachsinn so ein Auto...
- Typen, der in München einen Dodge Ram fährt
  ich wohne im Landkreis FFB, und hier gibt es mindestens 3 solche Dinge die ich täglich sehe. da frage ich mich ernst was die Besitzer statt Gehirn im Kopf haben.
Im Zweifel verschulden sich die Leute bis zur Rente um sich so eine Karre zu kaufen, da setzt der Verstand einfach komplett aus.

Wir können ja mehr Radwege wieder zu Straßen umbauen, damit wir auch genug Platz für diese Monster haben.

one more lane!
Ich habe da so eine Idee warum Frau Schreiner in Berlin alle Radwegprojekte gestoppt hat ...
Alle Eisenbahntrassen zu Autobahnen umbauen!

Oh gut, das was wir jetzt am dringensten brauchen sind noch größere Autos.

Alles gut, die können wir ja dann mit den E-Fuels betanken.

Die Biester brauchen wohl lt. Hersteller 14l/100km. Dat wird teuer.
- Ach, das wird einfach durch die Allgemeinheit billig subventioniert! 🙃
- Entsprechend werden die in Deutschland kaum "Verkaufsschlager" werden.

Na hoffentlich lassen sich die Deutschen nicht auch noch Pickups andrehen. Das ist ja noch dümmer als SUVs.

Bei der größe kann man sich langsam auch nen Sprinter kaufen. Passt mehr rein und man kommt vermutlich auch noch besser durch Straßen und auf Parkplätze. Um diesen unnützen Pickup zu bevorzugen muss man schon einen extrem kleinen Penis zu kompensieren haben.

Na hoffentlich lassen sich die Deutschen nicht auch noch Pickups andrehen. Das ist ja noch dümmer als SUVs.
Vielleicht ist das so ein evolutionäres Wettrüsten wie die Federn beim Vogel Pfau. Total unnütz, hinderlich und unter Umständen sogar lebensgefährlich. Und gerade weil der Unterhalt auch noch so unpraktisch und teuer ist, eignet es sich um zu beweisen: "Schau her, was ich mir leisten kann! Ich strotze nur so vor Vitalität/Geld!"
Wartet's nur ab. Wenn in ein paar Jahren alle mit kopfüber schräg draufmontierter Gartenlaube rumfahren wollen, werdet ihr mir recht geben.
Meine persönliche Erfahrung die letzten Monate war schon, dass diese riesigen amerikanischen Pickups mehr werden. Ist aber natürlich nur meine eigene Wahrnehmung.
- Die größe war speziell auf den F-150 gemünzt. Dass nicht alle Pickups so groß sind sollte klar sein. Dumm sind sie aber auch in klein.

Sowas passiert ja nur, wenn die deutschen Ford Händler mehr als einmal Anfragen zu diesen hässlichen Schildkrötenautos bekommen haben. „Die Leute“ wollen sowas leider offensichtlich. Kleiner Penis usw.

Und die ökonomischen und brauchbaren Wagen wie den Ka, Fiesta, Focus stellen sie ein.

Absolut schrecklich.

Ich lass das mal hier: !autobloed@feddit.de.

Wasdas?
- nhlemmygemeinschaft.

Als ich vor Jahren noch, in der Innenstadt eine süddeutschen Großstadt gewohnt habe, hat einer meiner Nachbarn das dringende Bedürfnis gehabt einen Hummer H2 zu besitzen. Parken konnte er nur quer über Eck an einer Kreuzung, weil er sonst die Straße blockiert hätte. Ich freue mich für ihn, dass er jetzt noch mehr Auswahl hat! </ sarkasmus>

Fun fact, Parken innerhalb on 5 Metern um eine Kreuzung ist eine Ordnungswidrigkeit. Aber das Bußgeld ist ein Witz, und es interessiert einfach keinen.
- Ist ja auch bloß für Leute unangenehm, gefährlich und schädlich, die ohne Auto unterwegs sind.

Dinge die die Welt nicht braucht.

Das das Topmodel ein Hybrid ist, ist schon auch irgendwie absurd. Für so ein wenig Fake Öko?

Dabei würden sich die typischen Käufer dieser Fahrzeuge doch eher über ein Coalroller-Feature freuen. Vielleicht geht's beim Hybrid aber gar nicht um das, was die Käufer von sich aus wünschen, sondern mehr ums Abstauben von Subventionen.
- Klingt plausibel, ich würde die Zielgruppe jetzt auch nicht als Hybridfan einschätzen. Vielleicht braucht er ohne Hybrid für Europäische verhältnisse dann doch viel zu viel Sprit. (Die paar die es auf Spritmonitor >2010 gibt, haben einen Durchschnitt von 14,5 l).

Bisschen teuer, ich frag mich eh immer wie Menschen mehrere Jahresgehälter für ein Auto ausgeben können. Unpraktisch ist es auch noch, der Verbrauch ist zu hoch und US Autos sind für ihre Qualität oder Fahrbarkeit auch nicht bekannt. Vielleicht rüsten sie den für DE mit einem neuen Fahrwerk und Ölkühler um?

Es reicht ja, wenn die Bank das Auto besitzt. 😬

Ich warte nur auf die ersten Forderungen, Straßen zu verbreitern und Parkplätze zu vergrößern, weil dem Einzelhandel der Untergang droht wenn die Leute ihren F150 nicht mehr jederzeit direkt vor der Tür parken können...
- Da musst du nicht mehr drauf warten: https://www.hna.de/lokales/kreis-kassel/einsteigen-millimeterarbeit-2534483.html
- Hab ich neulich mal so auf Reddit gesehen. Da meinte einer unironisch die Parkplatzbesitzer wären ja nur gierig und wollten da mehr Geld machen, weshalb sie die Parkplätze nicht verbreitern würden, denn das würde ja 1-2 Parkplätze weniger bedeuten. Kannste dir nicht ausdenken.
- Wer will schon Kunden, die mit einem Opel Corsa daherkommen?

Genau mein Humor

Wie gut das hier alle Experten für den Nutzen und Nichtnutzen oder die Sinnhaftigkeit von großen Pickups sind... Vielleicht bekommen wir mit so vielen spezialisten den Fachkräftemangel demnächst in den Griff.

Man muss kein Experte sein, um zu sehen dass der Laderaum eines Lieferwagens 2 m Breite * 5 m Tiefe * 3 m Höhe = 30 m³ Laderaum hat, wohingegen ein Pickup 1 m Breite * 1,5 m Tiefe * ∞ m Höhe (weil ist ja oben offen) = ∞ m³ Laderaum hat. Von daher ist ein Pickup immer objektiv gesehen die bessere Wahl.
- Achso, und ein Lieferwagen hat Allrad und ist gelandegängig? Kann durch die Leiterrahmenkonstruktion Anhänger >3t ziehen und hat generell ein zulässiges Gesamtgewicht >3,5t? Kann einfach von der Seite mit einem Gabelstapler beladen werden? Kann nicht nur einen Kugelkopf, sondern auch ggf mit einem Zugmaul anhänger anhöngen und Rangieren? Kann anstelle der Ladefläche eine Sattelkupplung montieren und Auflieger Fahren und Rangieren? Kann zu einem kleinen Tanklaster umgebaut werden? Kann temporär eine Wohnkabine aufgebaut bekommen? Und es gibt noch so viel mehr Beispiele.
  Es geht halt nicht alles nur um den Laderaum/Platz, nicht jeder fährt Pappkartons durch die Gegend.
Man muss definitiv ein Experte für Tiefseetauchfahrten sein, um zu erkennen, dass das von OceanGate betriebene Vehikel nicht zu den Besten der Branche gehört. /s
- Naja, abgesehen von der Tatsache dass wir nun praktischerweise wissen das es anscheinend nicht zu den besten gehört, würde ich mir kein Urteil über den Zustand von U-Booten oder schiffen im Allgemeinen erlauben. Also ja um sowas zu beurteilen sollte man Experte sein.