Cyclist casualties down 28% and 900 fewer road injuries since 20mph limit introduced in Wales – but driving instructor still brands change a “total disaster”

That driving instructor should be fired

Cyclist vs car accident outcome:

50km/h => ~50% Death

30km/h => ~3% Death

Yeah, and in many cities your average speed isn't really skyrocketing when you accelerate at full power towards the next red light or car.

Daten bis Ende März zeigen, dass seit Inkrafttreten des 20-mph-Gesetzes im September 2023 insgesamt 348 Radfahrer auf allen Straßen getötet oder verletzt wurden, was einem Rückgang von 28 Prozent gegenüber den 481 gemeldeten Opfern von April 2022 bis September 2023 entspricht.
Die Zahl der schwer verletzten Radfahrer ist im gleichen Zeitraum ebenfalls um 30 Prozent zurückgegangen. Nordwales, wo 94 Prozent der Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 mph auf 20 mph umgestellt wurden, verzeichnete auch den größten Rückgang der Gesamtzahl der Unfallopfer.
In einer Erklärung sagte die Kampagnengruppe „20's Plenty for Us“: „Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 mph macht nicht nur die walisischen Gemeinden sicherer, sondern kommt auch den Autofahrern in Form niedrigerer Versicherungskosten zugute. [...]

Really scraping the barrel when you get your news from a driving instructors quotes.

Kurz gesagt: Wenn man mit 30 km/h gerade noch so vor einem Hindernis (z.B. kleines Kind) zum Stehen kommen kann hat man mit 50 km/h noch gar nicht angefangen zu bremsen wenn man beim Kind angekommen ist.