Ultimes tours de roues pour le TGV postal - laviedurail
Ultimes tours de roues pour le TGV postal - laviedurail

Ultimes tours de roues pour le TGV postal - laviedurail

Ultimes tours de roues pour le TGV postal - laviedurail
Ultimes tours de roues pour le TGV postal - laviedurail
J'ai travaillé dans ce train ! Plus exactement, j'ai aidé à le décharger à la plateforme de tri de Cavaillon. C'était peu avant sa fin, et il ne transportait que des périodiques, dans des chariots très lourds qui pouvaient vous briser les doigts si on n'y prenait pas garde. C'était quelque chose de voir ce TGV jaune s'arrêter le long du bâtiment !
Depuis que l'article a été écrit il y a deux jours, le devenir du train a changé, et pas en mieux !
⚠️Rectificatif. Le TGV postal mis à la casse
Contrairement à l’article mis en ligne par LVDR concernant la dernière demi-rame du TGV postal, celle-ci ne sera pas préservée à la Cité du Train de Mulhouse, mais démantelée et mise à la casse sur décision de La Poste.
Honteux.
Les TGV postaux ont effectué leurs dernières circulations commerciales le samedi 27 juin 2015. Préservée à Mulhouse, la rame n° 954 historique, pelliculée en jaune et ornée de l’emblème de La Poste, une flèche bleue, rappellera certainement des souvenirs épistolaires aux visiteurs.
Une affiche, créée par 800 Tonnes, est en vente en ligne : format de A0 (84,1 x 118,90 cm, 79,90 €) à A5 (14,18 x 21 cm, 3,90 €).
La Poste va-t-elle oser en faire un timbre ? 😬
Pas de rapport direct avec ce train. Mon dernier courrier reçu des États-Unis a mis 3 semaines, chaque année le record le lenteur est battu, et maintenant ça arrive déchiré une fois sur deux. Plus le timbre augmente, plus ça va lentement. Faudra peut-être finir par mettre nos lettres dans des putains de colis chinois, ça ira plus vite et ça coûtera moins cher.
Je me suis jamais remise d'une enveloppe, fabriquée avec mes petites mains, contenant des timbres oblitérés représentant des trains et cheminots coréens du nord (pour la blague), timbrée avec l'orient-express, envoyée à un ami ferrosexuel de l'autre côté de la frontière française...Jamais arrivée....
Pas de rapport direct avec ce train. Mon dernier courrier reçu des États-Unis a mis 3 semaines, chaque année le record le lenteur est battu, et maintenant ça arrive déchiré une fois sur deux. Plus le timbre augmente, plus ça va lentement. Faudra peut-être finir par mettre nos lettres dans des putains de colis chinois, ça ira plus vite et ça coûtera moins cher.
J'ai un ami dans le Pas-de-Calais, je ne compte plus les courriers égarés par la Poste dans un sens comme dans l'autre... ce qui est désolant et démotivant même pour les plus aguerris amateurs de vraies lettres...
J’ai un ami dans le Pas-de-Calais, je ne compte plus les courriers égarés par la Poste dans un sens comme dans l’autre… ce qui est désolant et démotivant même pour les plus aguerris amateurs de vraies lettres…
Et pourtant ce n'est pas loin ! Mais s'il faut, ça passe par Bruxelles et Paris 😃
Je n'ai pas encore eu de perte, mais des délais... et l'état... une fois c'est arrivé dans un sac plastique dans lequel ils avaient mis les morceaux. Tout est automatisé, avec des machines qui maltraitent le courrier. À la Poste de mon village, la receveuse n'a quasiment rien à faire de la journée, et pourtant rien n'est trié : tout est envoyé, par camion, à un centre de tri régional automatisé à 150 km d'ici.
Quand je dis qu'elle n'a pas grand chose à faire de la journée, ce n'est pas une attaque, c'est la vérité : c'est vraiment un petit village, et les dernières années où j'allais encore à la poste, il n'y avait plus personne devant moi quand j'arrivais et personne qui attendait derrière moi quand j'en repartais. Ça n'a pas dû augmenter vu que même moi je n'y vais plus 😃 Déjà, avec les horaires d'ouverture, il est impossible à quiconque ayant un travail «normal» avec des horaires standard d'y aller...
Les opérations bancaires ? Plus grand monde n'en fait, et quand on a un truc à faire il faut prendre rendez-vous pour faire venir un «conseiller bancaire» d'ailleurs parce que le receveur ne peut plus faire grand chose.
Les colis ? C'est merveilleux, probablement une spécialité locale, c'est le seul endroit où j'ai vu ça. Chacun qui n'a pas pu le réceptionner, va benoîtement au guichet pour retirer son colis, en toute logique. Que nenni, oubliez toute logique. Elle ne donne pas les colis. Il faut aller derrière le bâtiment, en passant par la chaussée, jusqu'à une porte de garage sans inscription ni rien qui semble pouvoir servir à recevoir du public, et il faut y aller entre le moment où les facteurs rentrent de tournée et le moment où ils repartent chez eux : c'est-à-dire une plage aléatoire de 15 à 30 minutes située plus ou moins aux alentours de 15h, ça dépend des jours. Au bout de plusieurs années à se faire gueuler dessus à chaque fois à cause de ce système débile, la bonne femme a fini par mettre une affichette sur la porte d'entrée de la poste, indiquant qu'il ne faut pas rentrer pour retirer son colis. Cette truffe s'est trompé de côté : elle l'a collée à l'intérieur, face à elle et personne ne peut lire l'affiche depuis l'extérieur, les gens ne peuvent la voir qu'en ressortant, donc après s'être déjà pris la tête avec elle.
Elle ne trie même pas le courrier local, alors qu'il doit vraiment y en avoir très très peu de nos jours qui soit posté dans la boîte de la Poste ou celles éparpillées dans la commune, ça ne serait vraiment pas un vrai travail. J'ai envoyé un Recommandé avec Accusé de Réception, mon destinataire était sur la commune et disponible tous les jours ; la Poste, moi, mon destinataire sommes inscrits dans un triangle de 400 mètres de côté. Il s'est écoulé 9 putains de jours avant que je récupère mon accusé de réception !!! Mon recommandé a dû partir de ma Poste au centre de tri régional, revenir du centre de tri régional à ma Poste, être remis au destinataire, l'A-R a dû être ramené à ma Poste (au lieu de me le distribuer directement dans la suite de la tournée 10 mn plus tard...), repartir au centre de tri régional, revenir à ma Poste, et enfin être mis en distribution.
Tout est débile de A à Z. Évidemment, ce cas montre qu'on a multiplié les étapes inutiles, sachant qu'à chacune de ces étapes inutiles le courier peut tomber dans le coin d'un camion, d'une caisse, d'une cour, être perdu ou abîmé. On multiplie les risques, et à force ils se concrétisent.
Et ils osent nous dire que la distribution du courrier coûte de plus en plus cher pour justifier les augmentations de tarifs des timbres, alors que tout a désormais été automatisé avec la justification que ça coûterait moins cher (en tout cas ce n'était certainement pour gagner de la vitesse, vu le résultat!), et que de toutes façons ils font les même tournées pour distribuer la quantité toujours plus importante de colis (qui en volume écrase le peu de courrier qui reste et qui est bien plus contraignante à distribuer).
On leur avait fourni des vélos électriques pour la tournée du centre du village. Quand les pneus étaient dégonflés, ils faisaient venir un camion qui prenait les vélos et les amenait au centre de maintenance régional pour les regonfler... (et reprenaient la voiture parce que ça durait une semaine). Il n'y en avait pas un ou une qui était foutu de prendre une pompe à vélo... Tu m'étonnes que tout finisse par coûter 10 fois plus cher que ça devrait.
Des génies à tous les étages. En haut comme en bas : ceux qui prennent les décisions organisationnelles à grande échelle, et les exécutants de plus en plus incompétents et je-m'en-foutistes.
Ma mère (80 ans passés) a dû passer deux heures au téléphone pour trouver quelqu'un dans les services centraux de la Poste qui veuille bien contacter le dernier receveur en date, qui refusait d'envoyer le type de courrier qu'elle lui demandait, prétendant que ça n'existait pas. Pendant 20 ans, on avait eu un petit moustachu qui connaissait tout sur le bout des ongles (tiens d'ailleurs c'était le même modèle de bonhomme à la boutique SNCF du bourg !), et depuis qu'il est parti à la retraite, les successeurs sont incompétents, et ils ne montrent aucune envie de s'améliorer.
Et merde, j'ai encore dérapé très loin des trains. 😃
Encore un total non-sens...
Le Royaume-Uni a aussi supprimé les trains postaux il y a quelques mois et en Belgique, ça fait belle lurette que le courrier n'est plus transporté par le rail...
Il fut un temps où les centres de tris principaux étaient situé directement à côté des grandes gares mais comme ces centres de tri ont progressivement été délocalisés loins de celles-ci, le transport du courrier par rail est devenu obsolète et le service toujours plus médiocre d'ailleurs! Alors qu'un train postal transportait de nuit le courrier aux quatre coins du pays, aujourd'hui, ce sont des hordes de poids-lourds qui sillonnent les routes...
A l'heure de la transition écologique, je me répète, c'est du non-sens que de supprimer ce transport de courrier écologique!
En France ça fait dix ans là. Trente ans qu'il n'y a plus de tri ambulant. La blague c'est que ça fait au moins cinquante ans qu'on sait que dépendre du pétrole c'est peut-être commode mais ce n'est pas la solution à long terme, mais ça n'a pas aidé le ferroviaire européen.
Ceux qui nous dirigent savent mieux que nous les péquenauds... enfin, c'est ce qu'ils croient!
En Belgique, à la fin des années 1990 on a encore transformé à grands frais d'anciennes automotrices pour ce transport... pour supprimer les services de trains postaux quelques années plus tard...
Pour qui veut, j'ai rédigé en 2004 un article sur ces rames postales et l'ai remis sur ma page personnelle "Friendica" : https://friends.gayfr.social/display/b966e8fa-6867-9cd3-9e0a-8b7357458575
Je me souviens, lorsque j'étais étudiant dans les années 1985-1990, il n'était pas rare qu'un sac de courrier voyage de jour dans le fourgon d'un train de voyageurs... On avait même le transport de "valeurs", j'ai encore eu le carnet pour la consignation de ces "valeurs" qui pouvaient émaner de la Poste ou du factage interne à la SNCB, lui aussi sacrifié sur l'autel de l'(in)efficacité!