Ich😭iel
Ich😭iel
Ein Dankeschön geht raus an die ÖBB, die mir einen längeren Aufenthalt am malerischen Bahnhof von Hegyeshalom ermöglicht hat. ✨✨
Gibt es eigentlich eine Übersicht der europäischen Bahnen bzgl. Pünktlichkeit usw.?
Als ich zuletzt mit DB gefahren bin (ca. 1998, mit Bundeswehrticket) fand ich es eigentlich nicht so schlimm.
Gibt es eigentlich eine Übersicht der europäischen Bahnen bzgl. Pünktlichkeit usw.?
https://www.reddit.com/r/europe/comments/lpogb7/train_punctuality_across_the_eu_uk_and_norway/
Das habe ich mit einer kurzen Internetsuche "drüben" gefunden, es gibt sicherlich bessere Quellen, aber so grob wirds stimmen.
Als ich zuletzt mit DB gefahren bin (ca. 1998, mit Bundeswehrticket) fand ich es eigentlich nicht so schlimm.
Es ist schlimm. Gefühlt jeder Zug ist irgendwie kaputt (Es reicht von "das Bordbistro ist kaputt" über "Wagen 4 muss geräumt werden, weil die Klimaanlage/Lüftung kaputt ist" bis zu "Bitte alle aussteigen und nehmen Sie den nachfolgenden Zug" Noch ein Klassiker: "Die Klimaanlage ist kaputt." ). Und die darus resultierenden Verspätungen vervielfältigen sich nochmal, wenn man dann einen Anschluss verpasst.
Hab Dank für die Verknüpfung.
Wir fahren halt gerne depressive Menschen um und stehen dann zwei bis drei Stunden rum, bis man alle Leichenteile eingesammelt hat. Hey da drüben liegt noch ein halber Fuß.
Tschu Tschu, ich finde selber raus.
Das ist nicht fair gegenüber Trenitalia, der SBB und der DB.
Erstere sind (Stichprobenumfang n = 8) viel pünktlicher als suggeriert, wohingegen die DB in diesem Maimai noch viel zu gnädig davonkommt.
Hegyeshalom ist doch wunderschön ;-;
Dort hats meiner Erfahrung weniger mit der ÖBB als mit der MÁV zu tun
Hegyeshalom ist doch wunderschön ;-;
https://feddit.de/pictrs/image/548719fe-4a75-417c-b02b-afccffcaa495.jpeg wunderschön 🥰
Dort hats meiner Erfahrung weniger mit der ÖBB als mit der MÁV zu tun
Normalerweise schon, aber wenn die österreichische Lok kaputt ist, können die Ungarn da wenig für.
Ok ja das ist net der Normalfall
Tut mir leid, dass du auch diese Erfahrung machen musste, aber dafür schaut St. Pölten wie eine Metropole aus für dich :)
Ich verstehe es nicht warum die Fernzüge dort überhaupt anhalten. Die Personalwechsel könnte auch in Mosonmagyaróvár oder von mir aus auch gern in Győr passieren. Die ungarische Lokführer dürfen das ÖBB Netz ja auch bis Wien befahren (siehe MÁV Eurocity)
Gute Frage
Meine Hypothesen sind alles Ratespiele, aber mir würde einfallen:
- Haftung: der Zug wird ein MÁV Zug sobald er in Ungarn ist afaik, also soll er durch Ungarisches Personal besetzt sein (und dito in die andere Richtung)
- Historisch gewachsene Fahrpläne: wegen Krenzkontrollen (die ja gelegentlich immer noch passieren), und die Ungarn wolln die Österreichische Polizei nicht weiter als Hegyeshalom im Staatsgebiet haben (und vice versa)
- Ticketkontrollen: die ungarn sind in meiner Erfahrung strenger und vertrauen den Österreichern nicht, man wird ja meistens gleich nach Hegyeshalom kontrolliert (zumindest damals als ich die Strecke regelmäßig gefahren bin)
- Umstellung am Zug: irgendwelche Systeme sind in Ungarn anders als in AT und müssen umgestellt werden, und der Zug muss dafür anhalten (ich glaube nicht)
- Fahrerfahrung: Österreicher kennen den österreichischen Teil der Strecke und Ungarn den ungarischen, und Risiko für Probleme ist geringer (ivh glaube auch nicht, wie du gesagt hast, es gibt völlig MÁV geführte Züge bis nach Wien)
Das wären amal ein paar meiner hypothesen
Und natürlich der touristische Wert! Hegyeshalom wäre nicht die Weltstadt die es jetzt ist ohne den unmengen an gestrandeten Touristen
