DSB køber 50 ekstra eltog: Største togindkøb i danmarkshistorien
DSB køber 50 ekstra eltog: Største togindkøb i danmarkshistorien
DSB udvider nu sin ordre hos den franske togproducent Alstom og investerer i yderligere 50 elektriske IC5-tog.
You're viewing a single thread.
Der står lidt om togene på DSBs hjemmeside. Højdepunkter:
- 200 km/t topfart imod IC3s 180 (+11%), så kommer man noget hurtigere frem.
- 7950 hestekræfter imod IC3s 1870 (+425%), giver forhåbentlig en meget bedre acceleration så stop ikke tager lige så lang tid.
Så vidt jeg kan se har toget også plan indstigning, altså ikke med trapper ligesom i IC3 togene lige nu. Det er ikke kun godt for kørestolsbrugere - det er meget hurtigere for alle folk at komme ind og ud af et tog med plan indstigning. Så behøver toget måske ikke at holde stille i lige så lang tid.
Det er da ikke en dårlig forbedring, selvom jeg stadig hungrer efter Shinkansens 320 km/t 🤤.
Det er da ikke en dårlig forbedring, selvom jeg stadig hungrer efter Shinkansens 320 km/t 🤤.
Banedanmarks skinne ville smelte.
Forestil dig det første efterårs-blad der altid ødelægger det for dsb, og så med 320 i timen.
så kommer man noget hurtigere frem.
Danmark's tognet har en gennemsnitlig max hastighed på omkring 160, selv uden at tælle de lange snit hvor den er under 100.
Esbjerg -> Fredericia -> Aarhus -> Aalborg ligger mest ved 160
Fredericia -> København ligger omkring 180Det eneste sted du kan køre med 200 er ~7 km ved Rold Skov under Aalborg,
en af linjerne vestpå fra København omkring 35km,
Nykøbing Falster til Fehmarn (den nye tunnel) omkring 55km, og
Odense til Aaby på omkring 25km, dog kan du faktisk køre 250km/t her.Tophastighed over 180 er lidt spildt i Danmark, hvis vi går ud fra at togene skal erstattes igen om 30 år, når vi måske forhåbentligt (beder virkelig til en Gud jeg ikke tror bor lige nu) har opgraderet og udvidet vores tognet mere. Acceleration er den store ting. Fredericia -> Aalborg har rigtig mange små stop, og halvdelen af togene stopper ved dem alle.